Transport públic: insuficient, car i… segur?
Les queixes per la irregularitat, el canvi de rutes i la manca d’autobusos que deixen als usuaris literalment penjats a les parades per anar a l’escola o a treballar han arribat a l’ACU
Autobusos plens que no s’aturen
Un grup de pares ha exposat públicament que cada matí al voltant de les 7.15 hores els nois i les noies esperen a les parades el bus per desplaçar-se als centres educatius, però, en moltes ocasions, no s’atura o bé perquè el conductor passa de llarg o canvia de ruta, deixant-los penjats.
Aquesta situació no solament obliga a molts pares a acompanyar als seus fills a l’escola, també genera greus problemes a les persones que han d’anar a treballar i que pateixen la manca de recursos que destina l’empresa de transport.
Un dels motius el trobem en el fet que a partir d’una certa edat els alumnes de les escoles ja no poden agafar el bus escolar i tenen accés al autobús lliure, el que col•lapsa el servei.
Més preguntes que respostes
L’ACU considera que els problemes en el servei del transport públic a Andorra té una incidència notable en la societat. Milers de persones utilitzen aquest servei a diari per anar a treballar, a l’escola, a comprar o al metge.
La mala planificació del nombre d’autobusos disponibles, l’ampliació del servei al matí per anar a la feina, el increment de les freqüències de pas i un reforç adaptat a les necessitats del transport escolar, son aspectes que l’ACU vol tractar amb els responsables de les empreses de transport i amb l’Administració.
El preu i la seguretat, parlem-ne
Un altre dels punts que preocupen l’Associació es l’encariment del preu del bitllet. Malgrat la Companyia Interurbana ho justifica dient que el increment del preu dels combustibles i els salaris del seu personal ho requereixen, no deixa de ser sorprenent que el servei perdi qualitat, no s’incrementin les freqüències, tampoc el nombre d’autobusos … i el preu s’apugi.
També genera preocupació a l’ACU la seguretat del transport públic andorrà. L’Associació preguntarà a Govern quins son els mecanismes de control que s’apliquen al país per a regular el nombre d’hores que els conductors es passen treballant.
Malgrat a Andorra, no es obligatòria la utilització del tacògraf (dispositiu que registra tots els desplaçaments del vehicle, velocitat i hores d’utilització) ja que la normativa europea no el requereix per aquells vehicles que no es desplacen a més de 50km del seu punt de sortida, si que es obligatori el control de les hores que els conductors passen al volant dels vehicles.